Uch elementli asenkron motorning ishlash printsipi quyidagicha bo'lishi kerak:
Nosimmetrik uch muddatli o'zgaruvchan tok uch muddatli stator sargisiga o'tkazilganda, stator va rotorning ichki doiraviy maydoni bo'ylab soat yo'nalishi bo'yicha n1 sinxron tezlikda aylanadigan aylanadigan magnit maydon hosil bo'ladi.Aylanadigan magnit maydon n1 tezlikda aylanganligi sababli, rotor o'tkazgichi dastlab harakatsiz bo'ladi, shuning uchun rotor o'tkazgichi statorning aylanadigan magnit maydonini kesib, induksiyalangan elektromotor kuchni hosil qiladi (induktsiya qilingan elektromotor kuchning yo'nalishi o'ng qo'l bilan belgilanadi). qoida).Supero'tkazuvchilarning ikkala uchi qisqa tutashuv halqasi bilan qisqa tutashuvga ega bo'lganligi sababli, induktsiyalangan elektromotor kuch ta'sirida rotor o'tkazgichida induksiyalangan elektr harakatlantiruvchi kuchning yo'nalishiga asosan mos keladigan induktsiyali oqim hosil bo'ladi.Rotorning oqim o'tkazuvchi o'tkazgichlari statorning magnit maydonidagi elektromagnit kuchlar tomonidan ta'sir qiladi (kuchning yo'nalishi chap qo'l qoidasi bilan belgilanadi).Elektromagnit kuch rotor milida elektromagnit moment hosil qiladi, bu esa rotorni aylanadigan magnit maydon yo'nalishi bo'ylab aylanish uchun harakatga keltiradi.
Yuqoridagi tahlil orqali, motorning ishlash printsipi shunday degan xulosaga kelish mumkin: dvigatelning uchta stator sargisi (har biri elektr burchagida 120 graduslik fazalar farqi bilan) uchta o'zgaruvchan tok bilan ta'minlanganda, aylanadigan magnit maydon. hosil bo'ladi.O'rashda induksiyalangan oqim hosil bo'ladi (rotor sargisi yopiq yo'ldir).Oqim o'tkazuvchi rotorli o'tkazgich statorning aylanadigan magnit maydoni ta'sirida elektromagnit kuch hosil qiladi va shu bilan vosita milida elektromagnit moment hosil qiladi, dvigatelni aylantirish uchun harakat qiladi va vosita aylanish yo'nalishi aylanadigan magnit maydonga mos keladi.Xuddi shu yo'nalish.
Sabablari: 1. Dvigatelning bir yoki ikki fazali sariqlari yonib ketgan bo'lsa (yoki haddan tashqari qizib ketgan bo'lsa), bu odatda fazani yo'qotish operatsiyasidan kelib chiqadi.Bu erda chuqur nazariy tahlil bo'lmaydi, faqat qisqacha tushuntirish.Dvigatel biron bir sababga ko'ra fazani yo'qotganda, vosita hali ham ishlashni davom ettirsa ham, tezlik pasayadi va sirpanish katta bo'ladi.B va C fazalari ketma-ket munosabatlarga aylanadi va A faza bilan parallel ravishda bog'lanadi.Yuk o'zgarishsiz qolsa, A fazasining oqimi juda katta bo'lsa, u uzoq vaqt ishlasa, bu fazaning o'rashi muqarrar ravishda qizib ketadi va yonib ketadi.Quvvat fazasi yo'qolganidan so'ng, vosita hali ham ishlashni davom ettirishi mumkin, lekin tezlik ham sezilarli darajada pasayadi, slip kattalashadi va o'tkazgichni kesish magnit maydonining tezligi oshadi.Bu vaqtda B-fazali o'rash ochiq tutashuvga ega va A va C fazali o'rashlar ketma-ket bo'lib, o'tadi. Haddan tashqari oqim va uzoq muddatli ishlash ikki fazali sariqlarning bir vaqtning o'zida yonib ketishiga olib keladi. Shuni ta'kidlash kerakki, agar to'xtab qolgan dvigatelda quvvat manbaining bir fazasi bo'lmasa va u yoqilgan bo'lsa, u odatda faqat g'ichirlagan ovoz chiqaradi va ishga tusha olmaydi.Buning sababi shundaki, dvigatelga beriladigan simmetrik uch fazali o'zgaruvchan tok stator yadrosida dumaloq aylanadigan magnit maydon hosil qiladi.Biroq, elektr ta'minotining bir fazasi etishmayotgan bo'lsa, stator yadrosida bir fazali pulsatsiyalanuvchi magnit maydon hosil bo'ladi, bu esa vosita boshlang'ich momentini hosil qila olmaydi.Shuning uchun, elektr ta'minoti fazasi yo'q bo'lganda vosita ishga tusha olmaydi.Shu bilan birga, ish paytida dvigatelning havo bo'shlig'ida yuqori uch fazali harmonik komponentlarga ega elliptik aylanadigan magnit maydon hosil bo'ladi.Shuning uchun ishlaydigan vosita hali ham faza yo'qolganidan keyin ishlashi mumkin, ammo magnit maydon buziladi va zararli oqim komponenti keskin ortadi., oxir-oqibat o'rashning yonib ketishiga olib keladi.
Tegishli qarshi choralar: Dvigatelning statik yoki dinamik bo'lishidan qat'i nazar, fazani yo'qotish ishining bevosita zarari shundaki, dvigatelning bir yoki ikki fazali o'rashlari qizib ketadi yoki hatto yonib ketadi.Shu bilan birga, elektr kabellarining haddan tashqari oqimli ishlashi izolyatsiyaning qarishini tezlashtiradi.Ayniqsa, statik holatda, fazaning etishmasligi vosita o'rashidagi nominal oqimdan bir necha marta qulflangan rotor oqimini keltirib chiqaradi.O'rashning yonish tezligi ish paytida to'satdan faza yo'qolishiga qaraganda tezroq va jiddiyroqdir.Shuning uchun, biz kundalik texnik xizmat ko'rsatish va motorni tekshirishni amalga oshirganimizda, motorning tegishli MCC funktsional blokini har tomonlama tekshirish va sinovdan o'tkazishimiz kerak.Xususan, yuk kalitlari, elektr uzatish liniyalari, statik va dinamik kontaktlarning ishonchliligi diqqat bilan tekshirilishi kerak.Faza yo'qolishining oldini olish.
Yuborilgan vaqt: 04-dekabr 2023-yil
